创业版 | 共享车位来袭,妈妈再也不用担心我“抢车位”不过关了

2017-03-10     来源: 飞马旅公号(微信:feimalv0927)
在共享经济如火如荼的今天,共享单车竞争愈加白热化,共享汽车、共享巴士也跃跃欲试,下一个成为共享的又是什么?

原创 2017-03-09 陈祺欣 飞马旅

 

 

随着城市里汽车保有量的不断上升,许多上班族或许每天都避免不了“抢车位”的问题,虽然不至于像游戏里那么紧张刺激,但“停车难、停车痛”的问题却是真实存在。出于这样的需求,共享车位应运而生。

 

上海享泊信息科技有限公司,定位于中国智能停车领导者和中国城市虚拟停车场领导者,开发了一款专注于在停车位上做共享经济的App,以及一套基于无线车牌识别和云端控制的智能停车解决方案。


 

有研究表明,2015年至2020年中国的停车位需求量将越来越多,且呈现出停车位需求量远大于停车位供应量的现象。国民停车受限于车多位少、供给侧多级矛盾和信息不准确等痛点。

 

近几年互联网停车也没能解决其中的问题,且缺乏信息化建设投入,轻资产运营,局域网信息化建设,投入大产出少,车牌识别接入,期待无人值守,互联网停车自身就存在很多问题。

 

现有的停车场准确度不够,享泊科技采取双识别一体机,把车牌识别的准度从99.99%提升到99.99999%,另外建立无线基站,用无线网络把智能停车场架设起来,再通过云端服务器来发起指令,控制本地系统。

 

 

 

享泊信息科技有限公司创始人付营之说,这三点都是纯生产硬件的技术,需要有很深入的对通信及自动化控制和云端控制的高技术水平,这是一般传统电子和生产制造所不具备的能力,因此技术是享泊的核心关键所在。除此之外,享泊无线智能闸道机器人可代替人工值守,把B端的人工成本从1.8万元降到500元,一年可节省成本10万~20万元。

 

另一个核心是享泊的App能实现闲时车位的分享,解决停车难的问题。用户可以通过App查询车位数,精准匹配闲时车位,一键直接预约,到停车场入口和场内都有导航,并且闸道是自动抬杠,出去的时候车主可以进行第三方支付,直接扫二维码进行微信和支付宝的支付,完全是一种自动化的服务。除此之外,App还有洗车、汽车保养、美容等汽车后市场的服务,解决车主停车难、停车痛的问题之余为车主提供细致周到的服务。

 

 

 每一位创业者都不容易,对于初创企业来说,随时都要担心资金链断裂的问题。“天天担忧的就是资金链,最最担忧的就是它,确实很不容易。因为我们前面这一年半没有做融资也不好去融资,从我们的角度来讲,用技术把产品做好形成壁垒,半年一年的时间也很难去超越,然后再去做。当然了,另外互联网我们也做了大量的尝试,因为我们之前一直服务互联网企业,也有这方面的经验,发现在我们这个市场是很难用互联网突出来,所以最担忧的就是我这个团队有这么多人在这,然后又挣不来这个钱。”付营之说,团队目前全职的人总共13个,工资发得很省,每天都想万一现金流哪天断了怎么办,实际上经常会有断裂的可能性。

 

 

 

付营之感慨,创业一路走来实属不易,“幸运的是,在这个过程中,就像老天保佑着我们一起下走,自己的初审资金没了,实缴的缴完了,然后政府说给我们一笔钱,大学生创业基金说给我们一笔钱,我们自己的园区说给我们一笔钱,就这样一直支撑着我们往前走。”

 

当2016年6月和1000个社区谈成意向合作时,付营之松了一口气,产品终于开始卖钱了,公司终于有盈利了。这两年为了创业,家里人付出和支持了很多。付营之的女儿6岁就被送去了寄宿学校,那么小的年纪,不能陪伴在孩子身边,虽然很不舍,但是女儿很懂事,付营之也一直教导她要自立自强。而太太这两年时间要去北京发展,夫妻俩经常是每周北京上海两地来回。

 

在接受飞马旅(微信公号:feimalv0927)采访的那段时间,春雨医生创始人张锐去世的消息闹得沸沸扬扬,张锐妻子在头七那天给亡夫写的一篇文章更是在朋友圈广为流传,付营之也深受触动。“那天晚上我老婆转了这篇文章给我看,我给她回了一句,‘这一刻我哭了,我在深圳,确实很感人。’并不是它的内容有多感动,而是我太太传过来,她是用心在爱一个人。”

 

创业路不易,且行且珍惜。

 

 

 



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